国内汽车内饰材料燃烧特性的评价方法及试验结果分析

国内汽车内饰材料燃烧特性的评价方法及试验结果分析，下面上海千实将为你介绍：

一、内饰材料的定义：
汽车内饰材料指的是 :驾驶室及乘客仓内零件所用的单一型或层积复合型有机材料， 包括:座垫、座椅靠背、座椅套、安全带 、头枕 、扶手、活动式折叠车顶、所有内饰性衬板（包括车门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板 、车顶棚衬里等）、仪表板 、杂物箱 、室内货架板（包括后窗台板）、窗帘 、地板覆盖层、遮阳板 、轮罩覆盖物 、发动机罩覆盖物、撞车时用来吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等所用有机材料 。

二、内饰材料的分类：
层积复合材料是指若干层相似或不同材料 ，其表面之间由烧结、粘接 、焊接等不同方法全面紧密结合在一起的材料;单一材料是指由同种材料构成均匀的整体材料 。对于不同材料断续连结在一起（例如由缝纫 、高频焊 、铆接），标准不认为是层积复合材料，每种材料均属单一材料。

三、内饰材料燃烧特性的评价指标：
GB8410 -1994 中规定了汽车内饰材料燃烧特性的试验方法和评价指标 。其合格的标志为:不燃烧、可以燃烧但燃烧速度不大于 100mm/min 、火焰在60s 内自行熄灭且燃烧距离不大于50mm。从保证乘员安全的角度来讲， 不燃烧当然是，而燃烧速度能够靠材料本身保证在一定的范围之内， 也可以为乘员提供一定的生存时间和逃生的时间。在实际的试验操作过程中 ，是以在规定时间内不能引燃或在*个标志柱之前自行熄灭的视为不燃烧。

四、试验装置：
内饰材料燃烧特性试验在一个专门设计的燃烧箱内进行。燃烧箱的组成及结构见图 1 。它由箱体、引火源 、火焰高度标志板、试样保持架及标志柱 、燃烧熔融物收集盘等主要部件构成 。另外还有箱内温度测量装置、燃烧箱通风设施、观察窗等。
在实际检验过程中， 发现有些泡沫塑料与其它材质的面料复合而成的内饰材料中 ，泡沫塑料的燃烧特性不符合标准要求， 后经添加阻燃剂后达到要求。因此 ，材料进行阻燃处理是非常重要的。此外 ，值得注意的是 ，本试验只是对内饰材料燃烧特性的一个标准化评价， 因此按照此方法进行试验不燃烧材料， 并不意味着在实际情况下就不燃烧 ，我们并没有对材料燃烧所排放的有毒有害气体的成分和排放量进行考核 ，而这一点恰恰是非常重要的 。