较早公告: 织物撕裂仪进行撕裂强度测试类型讲解衣服经过一段时间的穿用后,由于磨擦使纱线变细,织物内局部纱线受力断裂而形成裂缝。在外力作用下以致织物被撕成两半。织物受到的这样集中负荷作用下被撕开的现象,通常称为撕裂,也称为撕破。为提高织物的使用寿命,生产上广泛采用织物撕裂仪测撕裂性能来评定后整理产品的耐用性,如经过树脂、助剂或涂料整理的织物,因纱线的变形能力变小,采用撕破强力可比采用拉伸断裂强力更能反映织物整理后的坚牢度变化。织物的撕破特性对织物的耐用性能来说是很重要的,撕破强力通常是指织物在规定条件下撕破其
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紫外老化试验机评估油漆涂料老化性
点击次数:72 发布时间:2019-06-13

户外长期日光暴晒、高温和潮湿是造成涂层龟裂、失光、褪色、黄变、粉化的主要原因,涂层的耐候性优劣与涂料组分的光谱敏感性有关。涂料主树脂主要由环氧树脂、氨基树脂、聚酯树脂等组成,含有碳氧双键,碳碳单键等官能团。不同官能团因为键能不同,因而对光的敏感性不同,产生耐候性差异。对于户外涂料,紫外线是造成涂料老化的主要原因。紫外老化试验机的紫外加速老化试验可模拟太阳光中的紫外部分对涂层的破坏作用,用数天或数周的时间重现户外数月乃至数年出现的危害。

光照、高温和潮湿,这三个因素中的任何一个都会引起汽车油漆涂层的老化损害,但它们往往同时发生作用,所造成的危害将大于其中任一因素的单独作用。

1、日光暴晒

涂层发生降解的程度和类型,取决于树脂的光谱敏感性。不同波长的光的破坏作用不同。每种树脂的光谱敏感性都不同,光谱敏感性决定一种树脂是对短波长敏感还是对长波长敏感或者对两者都敏感。每种化学键,都对应一个阈值波长,这种波长有足够的能量使化学键发生反应。比阈值波长短的波长可以破坏化学键,而比之长的波长无论光强多大都不能破坏化学键。

汽车涂料用树脂主要由聚酯树脂、氨基树脂、醇酸树脂以及丙烯酸树脂中一种或几种组成(含C-C、C-H、O-H、C-O等官能团),所含官能团对应阈值波长范围231~376nm。此波长对应太阳光中的短波紫外线波段。

2、高温

高温也是造成汽车油漆涂层破坏的重要因素。当温度升高时,光的破坏作用也将随之增大。尽管温度不影响主要的光致反应,但却影响次要的化学反应。实验室老化测试必须提供准确的温度控制,通常可通过升温的方法来加速老化过程。

3、潮湿

露水、雨水及高湿度是引起汽车油漆涂层潮湿危害的主要原因。统计显示,放在室外的汽车每天都将长时间处于潮湿状态。由潮气形成的露水是室外潮湿的主要因素,露水对汽车油漆涂层造成的危害比雨水更大,因为它附着在油漆涂层上的时间更长,引起更为严重的潮湿吸收。

紫外加速老化试验采用紫外老化试验机,紫外老化试验机可实现以下模拟功能。

阳光模拟:

可实现用荧光紫外线灯模拟太阳光来对油漆涂层造成损害。UVA-340灯管对太阳光的紫外短波段模拟效果好,其光谱能量分布在太阳光的截止点到大约360nm范围内与太阳光谱吻合得非常好。

辐照度控制:

老化机备有日光眼光强控制器,利用日光眼的反馈循环系统,可以连续、自动地控制且准确地保持辐照度,日光眼靠调整灯的功率来自动补偿因灯管老化和其他因素造成的光强变化。在仅仅几天或几周内,能模拟在室外几个月甚至几年所造成的损害。

潮湿模拟:

潮湿模拟测试室底部的水被用来加热产生蒸汽,热蒸汽使测试室内保持100%的相对湿度。测试样品实际上形成测试室的侧壁,样品的另一面暴露在室内周围的空气中。室内相对较冷的空气使得测试样品的表面比测试室内热蒸汽的温度低好几度,温度差产生冷凝循环现象,在样品表面液态形式的水慢慢地凝结。另外,冷凝过程是在一较高温度(一般为50°C)下进行的,这大大加速了潮湿侵蚀。用长时间的热凝结循环过程来模拟户外的潮湿侵蚀比其他一些方法,如溅水、浸水或高湿度都更有效。热凝结循环过程来模拟户外的潮湿侵蚀比其他一些方法,如溅水、浸水或高湿度都更有效。

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